桃捷VS北海道新幹線 更花錢、跑更慢、蓋更久

〔記者李容萍／桃園報導〕許多人引頸期盼的桃園機場捷運又要延後通車，桃園市議員王浩宇今天根據網友提供的資料在臉書《我是中壢人》粉絲頁製作一張表單，比較「北海道新幹線」和「桃園機場捷運」的不同，引起網友熱議，有網友大酸「原來桃園機捷比日本北海道新幹線更花錢、跑更慢、蓋更久…真不是一個『更』字可以形容」。

表單中，「北海道新幹線」開工日期為2005年、桃機捷運僅晚了一年；但「北海道新幹線」2016年就通車，桃園機場捷運「六度延宕」迄今「無通車時程表」。

再比較兩者軌道長度，北海道新幹線（青森-新函館）長達150公里，桃園機場捷運（台北-桃機-環北）才僅50公里，時速北海道新幹線每小時260公里、桃園機場捷運100公里，造價桃園機場捷運卻比北海道新幹線還要貴，桃機捷運總價1300億台幣，日本北海道新幹線造價約1260億台幣。

有網友看了留言「KMT的工程，哪一件不延期的」、怒嗆「我們的稅金就這樣花？」但也有網友認為「台灣這麼小，要比日本是笑死人」，以及反駁北海道新幹線的基礎建設是在原本的鐵道修改補建新幹線所需要設備，反觀，桃園機場捷運是從無到有！

龍岡路拓寬 民宅與路面落差1公尺

〔記者周敏鴻／中壢報導〕龍岡路是中壢區通往平鎮區的重要道路，去年起施工拓寬，部分民宅與路面地基出現高低落差、甚至相差一公尺，讓居民進出不便，市府工務局人員表示，未來道路完工後會鋪設人行步道，解決高低落差問題。

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  民宅與龍岡路拓寬工程地基出現高低落差，居民只得鋪鐵板進出。 （記者周敏鴻攝）

龍岡路從中壢區環中東路到平鎮區新生路之間的路段，全長約五．九公里，原本僅十二公尺寬，因車流量大而不敷使用，市府規劃分期分段施工，要拓寬到三十公尺。

龍岡路三段目前正在施工，居民抱怨說，在道路邊緣到民宅間，因施工尚未填平，造成道路地基與民宅間出現高低落差，約二十戶受影響，高低落差從數十公分到一公尺，出入通行不便。

市議員王浩宇接獲陳情後到場了解，他表示，居民甚至要自力救濟，用鐵板鋪在民宅與既有道路之間，機車、自行車才能進出，並避免老人家爬高爬低發生危險。

工務局人員解釋，目前是施工過渡期，預計今年年中以前這處路段可拓寬完成，會在民宅與道路之間鋪設人行步道，解決高低落差的問題。但居民仍擔心人行步道的緩衝空間不足，可能造成民宅與人行步道之間出現斜坡，王浩宇要求工務局要妥善施工。

桃園市議員王浩宇：誰說鍵盤治國是一種神話？

桃園市議員王浩宇：

誰說鍵盤治國只是一種神話？

從「我是中壢人」團長開始，王浩宇在地方上衝出一定知名度，挾著這股民氣，他去年當選全台灣最年輕的市議員，堪稱是如今年輕世代用「鍵盤治國」的最佳典範之一。

「鍵盤柯南」、「鍵盤法官」這些詞彙，往往反諷出一種心態：有了網路後，我們看似無所不能，其實卻是只能隱身在網路之後，什麼都不能。但我們真的什麼都不能嗎？網路提供了開放、透明、參與的空間，阿拉伯之春、茉莉花革命、太陽花學運都在在展示人民如何運用網路資源串連，產生莫大的影響力，或許，「鍵盤治國」並非神話？

2014年11月29日，一場讓執政黨大崩盤的選舉，不僅是太陽花學運後民氣的延續，也出現了多位年輕世代的議員當選地方代表。身為坐擁30萬粉絲的「我是中壢人」團長王浩宇，不僅是那場大選中最年輕的當選議員，也為綠黨搶下一席珍貴的議員席次。

王浩宇長期透過我是中壢人關心桃園地方公共事務，將「鍵盤治中壢」這件事發揮得淋漓盡致，只要粉絲團一發文，警察就會主動協助處理，最高峰時，一星期至少會在電視新聞上看到一則關於我是中壢人的新聞。

「過去媒體都被掌握在政黨手裡，第三勢力被邊緣化，現在網友越來越聰明，會透過網路接觸正確資訊，網路多元的屬性，讓它不容易被直接操控，影響範圍可以從年輕世代一路往上。」王浩宇說。

其實，網路的力量，王浩宇在2006年時就體會過了。當時他才高一，就推動了「反髮禁連署運動」，在那個還沒有Facebook的年代，他用雅虎奇摩家族串連11萬國高中生連署，總計有2000個學生包圍教育部，最後成功讓教育部廢除髮禁。這是他第一次見識到網路的力量，後來的學業、工作，也都跟網路行銷脫不了關係。

說起來，無論是他的崛起，或者是我是中壢人的成功，都算是一種網路行銷的經典案例。確實，他會成立我是中壢人粉絲團，也是為了一項廣告系的課堂作業，經營一段時間，便形成一種使命感，學期結束了，他也持續經營至今，還聘僱了專職團長，每天負責採訪、拍照、服務弱勢團體，舉凡找寵物、小孩走失、夫妻吵架、自殺、食物被偷、樓下賭博太吵、道路坑洞等瑣事，都在我是中壢人的調解範圍。

不過，他也強調，網路只是工具，人才是重點。「開放政府之後，重點是能不能真的去關心？公民覺醒到底有多少？或許也就是兩成三成而已。」王浩宇認為，雖然網路工具是讓我們接觸資訊更方便，但其實很多人在網路上看到政治相關的內容就會直接忽略，說到底，公民願不願意主動對政治付出關心，才是最重要的一件事。

透過我是中壢人，王浩宇奠基了在地方上的影響力，進而有機會進到市議會影響政治。他的崛起打破了一種迷思：有錢、有權才能「玩」政治？不，網路讓這些門檻都降低，透過網路，你也能關心政治、參與政治、影響政治。所以，誰說鍵盤治國只能是一種神話呢？

國軍枕頭發霉 王浩宇再爆：只換枕套做表面

[記者周敏鴻／桃園報導]桃園市議員王浩宇日前踢爆陸軍裝甲兵訓練指揮部的國軍枕頭發霉噁心，下午他在臉書上，二度PO出發黃枕頭的照片，再爆：國軍雖否認，但實際上只是買了很多白色拉鍊枕套，將舊枕頭裡面發霉、佈滿塵蟎、汗漬的棉絮重新塞入。

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  桃園市議員王浩宇再爆國軍髒枕頭，只換了枕套。（記者周敏鴻翻攝自王浩宇臉書專頁）

「很聰明的做法，對吧？」王浩宇說，他掌握的訊息是，國軍在公開否認發霉枕頭後，緊急要求各部隊把枕頭變乾淨，但基層部隊並沒添購新枕頭，而是買很多白色的拉鏈枕套，割破原有枕頭的枕芯，將舊枕頭內的棉絮塞入，「這樣表面看起來就潔白乾淨，不怕再有類似照片流出了」。

綠黨市議員王浩宇政見落實情形匯整

浩宇在本次參選議員時提出七項政見，擔任議員後持續監督與建議，以下是目前各項政見之執行及努力情況：

 一、環境友善：綠蔭公園取代水泥公園，工業區全天候汙染監測，改善空氣、河川及海岸汙染問題，拒絕核廢料放置桃園。 

政見執行情況：持續推動樹保條例、質詢行道樹種植問題，要求公園創造特色、避免罐頭化。上任來，踢爆介面光電等多起黑心污染問題，違法廠商均依法開罰。持續與核能研究所交涉，要求限期將核廢料移出桃園。 

二、綠色交通： 路不平不亂挖！購置「快速鋪路機」改善路平 問題。推動短程公車免費、路線班次加倍，建置友善人行空間！

 政見執行情況：要求工務局研議自行修補道路之可能，建議在各地配置道路修補小隊，使用「自動化道路修補設備」縮短道路時間、提升道路修補品質。召開記者會批評工業局中壢工業區道路修補預算不足問題。 持續監督8公里免費公車推動，建議與目前免費市民公車合併辦理，預計最快預計106年起全面實施，屆時使用率提升下，將推動路線與班次之增加。要求交通局研議設置虛擬人行通道之可能，目前已有多處無人行道之路段設置防撞桿，減少行人發生意外機會。 

三、拒絕炒房：建立青年及社會住宅，反對浮濫徵收，嚴防地價炒作，讓年輕人買得起房子，落實居住正義。 

政見執行情況：全力爭取與支持社會住宅落腳中壢。反對航空城地價、埤塘炒作，聲援航空城反迫遷民眾，支持提高囤房稅至3.6%(最終通過版本為2.4%)。

 四、捍衛勞工：杜絕派遣濫用、加強勞動檢查、防範過勞，創造工會友善環境。

 政見執行情況：要求市府減少約聘僱員額、提案增加臨時人員待遇至22K。桃園市府目前為全國勞檢最密集之縣市。擔任桃園市政府工會、桃園教師產業工會等顧問，持續協助處理華映、諾發光電等各類型勞資爭議、爭取勞工之權益，多次去函檢舉違規企業，要求密集勞檢並依法開罰。 

五、扶助弱勢： 建立高效能社會扶助機制，簡化急難救助流 程，增加社工人數、設置食物銀行，使弱勢家 庭迅速獲得關懷照顧。

 政見執行情況：協助社會局推動自立生活專案，協助弱勢失親青少年。要求簡化急難救助等申請流程。提議增加社工人力，並要求社會局逐年減少約聘雇社工之比例。持續監督食物銀行相關預算落實情況。 

六、友善動物： 設置動保專責單位。嚴查非法繁殖場、補助Ｔ ＮＶＲ（誘捕、結紮、疫苗、放養）結紮及晶片、鼓勵認養代替購買，達到流浪動物零撲 殺。

 政見執行情況：動保處已成立。於議會、動保公聽會多次發言要求嚴格取締非法繁殖場，支持提高補助TNVR之預算，建議設置市區認養中心、購置動保救護車(將於105年度購置)，並要求勞動局加強針對越南移工宣導台灣禁止食用貓狗之規定。 

七、陽光議會： 推動議會透明化！鬆綁議會旁聽規則、設置網路直播。

 政見執行情況：議會已有網路直播。 本人之問政資訊、建議款執行情形全部上網公開。

取締非法繁殖場遭威脅 王浩宇：害怕，但會堅持理念！

桃園市政府日前舉辦動保公聽會，綠黨議員王浩宇主張嚴格查緝非法繁殖場，「我當議員一天，就會越來越緊縮繁殖業」，對於網路出現「兄弟這幾天會處理」的留言，他表示，「害怕，但還是會堅持理想。」桃園市寵物商業公會理事長陳秋榮則說，同樣是愛動物的立場，希望能包容不同聲音。

桃園市政府6月中針對動物保護自治條例草案舉辦公聽會，現場有許多寵物業者和動保團體參與。王浩宇在會議中表示，自己是桃園唯一一席綠黨黨員，綠黨對動保議題非常關心，「我很明確地告訴繁殖業者，如果我當議員一天，我就會越來越緊縮繁殖業。」他希望能訂定每一隻犬隻都要登記並提前申報才能賣，只要有3次非法紀錄就撤照，才能給合法業者保障，「包括不能在違建中、消防問題、對居民的干擾、繁殖動物的福利、年老之後的處理，這些都要有明確答案」，這樣大家才會接受這個行業。

王浩宇把片段PO上自己經營的「我是中壢人」粉絲頁，許多網友讚同他的想法，不過也有業者分享這個片段，指王浩宇公然欺壓國家合法產業，「繁殖業有那麼低賤嗎？」也有人留言說王浩宇「可惡至極」，要他「滾出中壢」。對此王浩宇在臉書說，「害怕，但還是會堅持理想。」

陳秋榮在會議中表示，自己和公會的理監事都有義務動保員資格，所以有機會陪同動保處稽查，發現許多繁殖業者大幅改善飼養環境，並且落實「三表一證」的填寫，包含寵物業許可證和繁殖紀錄表、買賣紀錄表、動物照顧紀錄表等，動保觀念逐漸成熟。她希望能過去許多殘忍的繁殖場影片，能標注時間、地點、業者，才不會「一竿子打翻一船人」。

經營犬舍的黃姓業者也說，合法的繁殖者須要花費成本、人力、心力時間等付出，並且配合規定植入晶片、登記、教育，應該要杜絕私人繁殖，才能大量減少流浪動物。

32幼兒園違規 名單不公布挨批

〔記者林近／桃園報導〕開學在即，市府教育局查察一三八所幼兒園，有三十二所私立幼兒園違規，大都是老師不具有教保員資格、師生比例不符規定等，不少業者違規不止一項，由於教育局不公布違規業者名單，市議員王浩宇等人質疑教育局包庇。

教育局︰法令並未規定要公布

教育局幼兒教育科長辛采芳解釋說，「幼兒教育及照顧法」並未規定要公布稽查結果，且根據政府資訊公開法第十八條，若公開的資訊可能侵害競爭地位應限制公開；她並說，因為部分違規項目可限期改善，如果公布名單後業者又已改善，家長會對業者產生既定印象，對業者不公平。

議員︰不合格老師 影響幼兒權益

王浩宇批評說，聘用非教保員資格的老師，未受過專業訓練，若發生緊急事故可能無法處理，嚴重影響幼兒的權益，業者明知故犯，教育局不該包庇；市議員魯明哲也說，若複查不合格、有安全疑慮或嚴重違規，就應該公布稽查結果，讓民眾可供選擇，「成立很久或屢次違規的業者，不能再用無知帶過！」

違規幼兒園 不少是重複違規

三十二所違規的私立幼兒園，其中不少是重複違規，違規項目超過兩項，依規定，幼兒園聘任的教保員必須是幼保或教保科系畢業，有二十間私立幼兒園聘用一般科系的畢業生或大學生，被罰款六千元到三萬元；有十五間幼兒園的師生比例不符合一比十五的規定，十二間超收學生、六件是使用未經許可空間的教室、三間幼兒園經營許可外的業務，如才藝班、安親班等，有二間幼兒園採分科教學。

辛采芳說，這些業者都違反「幼兒教育及照顧法」，若複查仍不合格，可罰三千元至六萬元罰鍰，今年教育局已裁罰五十二萬八千元。

辛采芳說，幼兒園必須將立案證書及教保人員資格證書放在明顯處，立案證書需載明立案位置、範圍、樓層及招收人數，父母要主動檢視上課的教師是否和證書一致，有不一致情形應立即向教育局反映。

教育局副局長高玉姿表示，教育局從一○二年起辦理「幼兒園基礎評鑑」，以五學年為週期，評鑑未通過仍未改善者，將處以罰鍰並公告於全國教保資訊網。

工業區路面坑人 國賠無門

 

中壢工業區道路淪越野賽道，家屬李小姐出面控訴路不平毀了一個家庭，她的先生去年9月下班騎車回家的路程上，在中壢工業區合圳北路凹凸不平的人孔蓋摔車，造成腦出血，雖然撿回一命，但卻因為失憶喪失工作能力，家庭陷入困境，她申請國賠遭拒，雖然目前有職災補助，但2年後補助沒了，生活堪慮。 

李小姐說，她的先生才36歲，目前需要長期復健，但生活失能，也不記得自己是誰，更認不得家人，她向經濟部工業局提出國家賠償，但工業局以人孔蓋並無凸起路面，完全符合規定，並善盡管理維護責任，拒絕國賠。 

市議員王浩宇、葉明月及梁為超陪同家屬出面，他們痛批工業區內道路很多是爛路，坑坑疤疤，根本沒善盡養護責任，外界以為道路是市府管理，但卻是工業局。 

中壢工業區服務中心表示，中壢工業區全區道路共36條，合計總長2萬2754公尺，每年維修預算約70萬元到80萬元，為維護道路品質，將加強巡查區內公共設施，如有發現毀損情形，將立即派員維修，並積極向上級爭取增撥經費，逐年整修道路，不過根據市府評估，養護這區段道路，每年至少要編列200萬元才夠。 

桃園市政府工務局養護工程處表示，將於1周內邀請經發局、工業區管理中心及經濟部工業局討論配合桃園市路平政策，並請經濟部工業局配合籌編道路維護經費。

議員臉書接陳情案 一個月1400件

臉書、LINE 改變民代經營選區模式

〔記者蘇芳禾／台北報導〕許多新生代立委與議員，將臉書和LINE當成蒐集輿情、接受民眾陳情的平台。綠黨桃園市議員王浩宇從美國大學畢業後，經營「我是中壢人」粉絲團，至今已累積二十八萬多個讚，當選議員後，也持續透過網路接受民眾陳情，一個月的陳情案竟高達一千四百件。民進黨立委趙天麟也聘請網路助理，專門處理網路行銷，連公聽會都直播上網，完全比照太陽花學運當時直播議場內狀況的規格。

民進黨趙天麟 「婉君當召委」拉攏網友

趙天麟聘請一名專門助理處理「新媒體」，諸如臉書、LINE和網路直播等所有網路相關事務。上會期還推出「婉君當召委」，由網友票選出部分週次的立院社福衛環委員會議程，甚至還網路直播，並設置討論區，讓網友一邊看直播、一邊評論所有立委的發言及法案審理進度。

趙天麟最近更成立官方LINE帳號，可直接跟數百名支持者互動，「如果以前用文宣，還要印出來、郵寄、投遞」，不僅成本高，也有時效性問題，有時甚至還會被擋或被丟。

綠黨王浩宇 臉書粉絲團28萬人按讚

王浩宇則是從臉書、電話接案，一個月的陳情案件達一千至一千四百件，數量驚人，週一到週五上班時間，服務處電話都沒停過，有六名助理同時處理選服案件，有一半案件可當下解決或轉介。他使用專案管理軟體，每天進行陳情案件分類，達成率、解決進度都透過網路系統管理。

國民黨吳育昇︰採守勢經營臉書

國民黨立委吳育昇則表示，目前網路的氛圍就是反國民黨浪潮，「罵國民黨就比較多人按讚」，跟民進黨在執政末期時一樣。目前看起來，民進黨的民意代表在網路這塊似乎經營得比較好，他個人在網路採取守勢，好好經營自己的臉書，不會想要去茫茫「網」海裡撈支持者。

走訪替代役宿舍 關心替代役居住環境

趁暑假走訪替代役宿舍，關心替代役生活狀況。

鐵路地下化 議員促爭取小英支持

市議員林政賢昨天質詢說，桃園鐵路高架化改成地下化，將造成經費大增、工程延宕，既然市長鄭文燦堅持地下化，就應該爭取民進黨主席蔡英文表態支持，若蔡不支持，總統大選就不要支持蔡英文；鄭文燦回應說，蔡英文在本屆總統選舉時已支持桃園鐵路地下化，但無法代替她簽署任何承諾書。

鄭文燦︰蔡已支持地下化

國民黨籍的林政賢指出，全世界各大都市的中央車站，採地下化的比例不到三％，顯示地下化並非主流，他質疑鄭文燦是否因為高架化是前縣長吳志揚的政策，因此刻意否定？

議員林政賢︰若小英不表態 就不支持她

林政賢說，改成地下化，不但工程費增加、期程延宕，如果中央不支持，根本就不可能，既然蔡英文角逐總統大位，市府就應該爭取蔡英文支持地下化，否則都是空談，如果蔡英文不支持，鄭文燦應該表態「總統大選不支持蔡英文」。

他並說，鄭文燦選前曾簽署「反炒地皮承諾書」，但上任後又決定將埤塘納入徵收範圍，他質疑這是開啟「航空城炒地皮二．○模式」，要求市府不得將埤塘納入徵收。

市議員王浩宇也質疑航空城的必要性，他認為產業不會因為航空城就升級，航空城住宅區還規劃在噪音六十分貝線以南，飛機起降的噪音讓居民如何休息？凸顯規劃不妥當。

鄭文燦回應說，鐵路地下化是他一貫的主張，台北、新北等都會區都採地下化，為何唯獨要桃園接受高架化？桃園百年建設難道不能要求有最好的選擇嗎？且根據交通部估計，地下化工程約十一年即可完成，並不會延宕太久，經費也沒有想像中的高，關鍵在於交通部只要盡速拍板，就可以盡快推動。

他說，蔡英文早已承諾支持桃園鐵路地下化，但他畢竟不是蔡英文，無法幫她簽署任何承諾書。

航空城60分貝線內 都是產專區

至於航空城計畫，鄭文燦表示，所有的埤塘都將做為生態滯洪專區，六十分貝線內都是產專區，沒有住宅區，不會影響居民作息。

自由時報記者邱奕統桃園報導

捍衛老樹 市長催生樹保條例

時序進入盛夏，氣溫逐漸飆高，議員王浩宇15日說，1棵大樹等同35噸冷氣，但許多公家機關尤其各級學校常帶頭砍樹，要求市府盡快完成樹保條例，並成立樹保委員會拉高保護層級，桃園市長鄭文燦表示，樹木保護自治條例將於9月完成審查，建立完善制度，未來道路、學校等任何工程也都要考慮到老樹保護。

王浩宇舉龍潭龍星國小、龍岡路拓寬、光明國小等案子，批評新市府上任後砍樹風潮方興未艾，甚至是公部門帶頭砍樹，尤其是各級學校，總以棉絮會讓小朋友過敏、樹根會讓小朋友跌倒等理由，美其名說要「移植」老樹，但實際作為卻是把整棵樹「斷頭」，讓他氣得問：「這樣樹還能活嗎？」

王浩宇除了要求教育局將正確的護樹觀念帶進校園之外，也請農業局普查桃園境內所有受保護的樹木、建立資料庫，加速建立樹保條例，他也建議邀請公民團體和專家學者舉辦公聽會，共同討論桃園有關樹保議題，並呼籲成立樹保委員會，提高樹木保護層級。

鄭文燦表示，有些學校面對家長會壓力才要遷樹，並舉自己半年來會勘的活動中心等工程，在規畫階段也都面臨老樹遷移問題，他承諾未來不論道路鋪設、學校、活動中心等公共工程改建或新建，都要將樹保納入考慮，強調樹木保護自治條例將於9月完成審查，未來不論公、私有樹木移植，都有嚴謹的條件及作業標準可以遵循。

中國時報記者蔡依珍報導

臨時人員調薪 最快7月2萬2千元起跳

〔自由時報記者邱奕統／桃園報導〕市議員王浩宇昨天質詢時關切臨時人員的薪資問題，要求市府幫臨時人員加薪；市長鄭文燦允諾，最快七月、最慢明年一月，臨時人員的薪水從二萬二千元起跳。市府人事處估計，各單位臨時人員約有三千三百人，薪資依學歷介於一九二七三元至二○○九三元，估計調薪後，一年人事費將增加三千六百萬元。

避免「萬年臨時人員」 將落實考核

不過，各機關充斥為數不少的「萬年臨時人員」，憑著「關係或背景」任職，這與臨時人員進用及運用要點不符，單獨為臨時人員加薪也引起不公平等質疑；對此，人事處表示，部分臨時人員以往任用時「礙於某些因素」才會一聘再聘，讓勞動契約從臨時變成固定，但現在也不宜「說砍就砍」，未來將採取總量管制，落實考核並檢討各機關業務與人力運用。

王浩宇質詢，政府要求民間企業帶頭調薪，他以民進黨主席蔡英文前天到桃園市倡談勞工政策為例，反問鄭文燦，對市府臨時人員有照顧嗎？

鄭文燦答詢，最快七月一日、最慢明年一月一日，臨時人員薪資會調高到二萬二千元以上，並分三級調整，市府仍希望中央統一調高。

依「行政院及所屬各機關學校臨時人員進用及運用要點」，臨時人員進用應符合臨時性、短期性等，並以各機關非核心業務為主，業務單純，以勞基法最低起薪敘薪，並依學歷高低區分為一九二七三、一九四九三、二○○九三元，如果全面調薪到二萬二千元以上，加薪幅度約在二七二七至一九○七元以上。

依進用要點，臨時人員進用以公開甄選為原則，一年一聘，但 實際上各機關充斥「特權安插」的臨時人員。根據市府人事處統計，全市各機關臨時人員編制員額是三千七百人，目前進用約三千三百人，其中資歷在一年以下的僅廿％而已，卅五％在五年內，更有四十五％的臨時人員資歷在五年以上，因此被外界質疑是「萬年臨時人員」。

桃機捷吊鋼樑放任行人底下過 鄭文燦勒令停工

台中捷運因吊掛作業疏失造成鋼樑掉落4死4傷，但政府似乎沒得到教訓。

綠黨桃園市議員王浩宇在臉書上提供一段影片，地點為桃園市中壢復興、中正路口，此路段正在進行機場捷運工程，但是卻發現施工人員在吊掛重達數公噸的連續壁鋼樑時，竟然沒有實施交通管制，甚至有行人直接從吊掛起的鋼樑旁走過，畫面險象環生。另外，王浩宇獨家提供給《蘋果》晚間畫面，其中還可以看到在進行吊掛工程時，僅派一名工作人員在前攔阻車輛，後方就任隨三公尺高的鋼樑從前吊過。

對此王浩宇指出，他們已經派人連續分別在日間與夜間施工時錄影存證。發現現場在吊掛鋼樑時，都只由工程人員和保全拉起柵欄，並未淨空人車。作業時很多行人就在下面走。呼籲高鐵局和桃園市政府應積極介入調查，重視工安問題。

對此桃園市府交通局即刻前往稽查，雖現場無進行吊掛工程，但依據檢舉影片，認定施工廠商（大陸工程股份有限公司）未依規定進行連續鋼筋籠吊掛工程，且現場交維人員指揮不確實，已影響公共安全。市長鄭文燦表示，本案係由交通部高鐵工程局負責施工及申請，市府交通局今日前往稽查，要求立刻停止施工，市府勞動局也立刻通知北區勞檢所前往現場稽查，待交維相關措施完善，並檢核通過後，再予以復工。(蘋果日報記者葉國吏、隋昊志/綜合報導)

桃市議員問政 3人全勤

[中時記者甘嘉雯、林駿剛／綜合報導]桃園在地聯盟針對桃園市議會第一屆第一次定期會質詢進行量化次數統計，其中國民黨籍的劉茂群與陳美梅與綠黨王浩宇3人全勤，3人表示，他們每天上午5點多就到議會登記發言，這是他們的職權；而來自觀音區的歐炳辰敬陪末座掛零，歐炳辰表示：「抹黑嘛！叫他們調錄影帶出來看就知道」。 

桃園在地聯盟理事長潘忠政表示，這次雖然不像上個會期有選舉壓力，整體質詢率新高達49％，比前兩個會期25％、43％要高，但質詢次數不代表議員問政品質的完整呈現，議會透明度仍有很大進步空間，這是公民團體唯一能具體量化的數據。 

潘忠政表示，在政黨質詢率的比較上，可以看出朝野豬羊反後的政治現實，在野的國民黨議員的力求精進，相對的，執政的民進黨議員繳出來的成績則差強人意。 在分區質詢率比較上做觀察，研判大溪復興區81.72％的選民比觀音區4.84％的選民會更有幸福感，因為兩者的質詢數差了16倍以上，議員積極質詢爭取，地方選民的實質獲益自然大增。 

議長邱奕勝表示，議會這些年進步很多，議員出席率跟發言都很高，就算沒有登記發言的議員也很認真在服務選民，也有人用書面質詢，民主時代尊重不同樣的聲音，但他表示，沒有發言不代表議員沒有出席。 

劉茂群表示，這對議員來說是很大的鼓勵，每日5、6點就來準備資料，這是資訊透明；陳美梅則表示，她為民喉舌，不僅自己準備資料，也把選民服務遇到的問題拿來質詢；王浩宇說，因為他住南區，為了節省通勤時間，開議期間每周住在議會2、3天，辛苦總算沒有白費。

議員質詢率 3人全勤1人零發言

〔記者林近／桃園報導〕「桃園在地聯盟」昨天公布市議會第一屆第一次定期會質詢率數據，平均總質詢率達四十九％，比去年兩次定期會更高，肯定議員踴躍問政已有進步；此外，綠黨、台聯的質詢率優於藍綠兩大政黨，大溪復興區議員發言最踴躍，觀音區發言最少，無黨聯盟成員、觀音區市議員歐炳辰發言次數是零。

市議員劉茂群達到「百分之百」質詢率。 （記者謝武雄攝）

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市議員陳美梅質詢率佳，強調應該好好發揮監督角色。 （資料照，記者謝武雄攝）

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市議員王浩宇於議會工作報告質詢率表現佳。 （記者謝武雄攝）

大溪復興區議員 發言最踴躍

「桃園在地聯盟」發布新聞稿指出，質詢率百分之百的市議員有三人，分別是國民黨籍陳美梅、劉茂群、綠黨王浩宇，在三十一次質詢機會中，三人每次都踴躍發言；質詢率超過九成的也有三人，依高低順序分別是無黨聯盟劉勝全，國民黨黃婉如、楊朝偉兩人並列；質詢率超過八成的市議員，有台聯李光達、國民黨林政賢、舒翠玲、萬美玲、林正峰、周玉琴、李柏坊，民進黨籍蔡永芳是綠營唯一質詢率超過八成者。

觀音區議員質詢率 墊底

再以區域來看，大溪復興區議員平均質詢率約八成二，這一區的議員發言最踴躍，其次依序是桃園區六成五、八德區六成三、平鎮區五成八及中壢區五成四，其餘地區市議員平均質詢率低於五成，觀音區議員質詢率僅有四％，敬陪末座。「桃園在地聯盟」說，觀音區歐炳辰是唯一一位，三十一次質詢皆未出席者。

以政黨的平均質詢率來看，分別只有一位市議員的綠黨及台聯黨，分居第一名和第二名，綠黨王浩宇質詢率是一○○％、台聯李光達八十七％；國民黨以五十五％的平均質詢率勝過民進黨的四十三％，無黨聯盟的質詢率僅有三十三％。

「桃園在地聯盟」理事長潘忠政說，去年兩個會期質詢率分別是二十五％及四十三％，今年第一次會期沒選舉壓力，卻成長至四十九％，雖質詢次數不能代表議員問政品質的完整呈現，但問政積極，市民權益自然獲得保障。

他認為，國民黨成了在野黨，質詢強度、頻率都有提升，執政的民進黨議員反而不如以往，質詢率比以前退步，這也可看出朝野豬羊變色的政治現實，小黨的一人成事雖然比較不具指標，但王浩宇、李光達吃苦耐勞的單打獨鬥，顯得鶴立雞群。

「桃園在地聯盟」公布的資料是以四月十七日市長施政報告到五月二十九日區長工作報告共三十一次，不含市議長邱奕勝及副議長李曉鐘，共計五十八位市議員。

質詢蘆竹鄉長褚春來炒地皮

質詢機捷公司: 17樓高捷運火災，旅客怎麼辦?

機場捷運A6站到A7站間與新北市新莊青山路平行的爬坡段，與地面距離達47公尺、約17層樓高，「行駛中的列車萬一發生火燒車，叫旅客怎麼辦？」機場捷運公司顯然還沒有做好準備。

質詢捷運公司: 青年空間、小農、公益市集、安全問題

總經理你好! 過去本席在台北上班，每次到板橋捷運站轉車，就會看到很多年輕人在跳街舞，不知道董事長有沒有看過?

另外，在高雄，我們看到捷運美麗島站裡面就有個青年空間，委外給年輕人經營，很多年輕人都會在那邊交流、玩桌遊。桃園捷運即將通車，不知道我們是否也會留空間給年輕人，做為青年空間?

除了做為青年空間外，本席也建議在捷運站設置公益攤位，不定期邀請小農、社福團體免費來擺攤，讓機場捷運不只把遊客送到機場，也把愛送到台灣的各角落。

最後，總經理，請問從桃園坐到台北大概要幾分鐘的時間? 這30分鐘，如果用來讓遊客認識台灣，該有多好? 是否評估設置電視，宣傳台灣之美、觀光景點?
上次去視察的時候，發現站內的設計大概是以簡潔為主，然後會加入一些特色，像是在天花板上加桐花的設計概念，本席是認為桃園的捷運是國家門面的進出口，在捷運站的設計主軸不僅要以簡潔舒適為主，更可以加入桃園和台灣的在地特色，如果有搭過台北和高雄的結運，可以發現其實很多主要的大站都會有特色，譬如說像南港車站有幾米的插畫藝術，中山站從站內到站外都有許多公共藝術，高雄像是美麗島的整體設計就非常令人印象深刻，這些捷運站已經不只俱備交通的功能，還兼具人文藝術和觀光的功能！
桃園捷運是還在開始的階段，除了現在已經完成的捷運站段，可以考慮多加入在地藝術的原色，未來幾條路線可以加入更多的設計巧思，甚至也可以嘗試打造一個綠建築的捷運站體！本席希望捷運公司可以多研究這一塊，將附加效益發揮到最大，桃園也需要一個最美麗的捷運站！

質詢航空城公司: 航空城董事長竟對航空城不瞭解?

航空城公司的職責為桃園航空成的國際招商、行銷，用英文質詢剛接任航空城公司董事長的前總經理梁榮發，發現航空城公司團隊不但一句英語都講不出來，連對航空城名詞發明人 John D. Kasarda的航空城發展基礎理論都不熟悉，還錯誤例舉許多根本跟航空城無關的機場，最終慘遭議員們輪番砲轟。