受傷開刀，惡意開除？

颱風來的那一天，辦公室接到了通電話，一位大叔表示自己正在醫院，不知道該怎麼辦，十分無助。

辦公室瞭解後發現，原來是老闆在他開刀住院修養期間告知他已被開除，後續老闆也沒有說明資遣費等事項，勞工打電話給老闆沒有人接，主管同事也表示沒辦法幫他了。最令人不解的是開刀後，老闆還有來醫院探望勞工，怎麼會將勞工開除呢？

結果我們細查後發現，老闆在探望當天，就已經將勞工退出勞保......

辦公室後來陪同申請調解、進行請假蒐證，因為我們預料到老闆到時候會說勞工「請假程序」不符合，指稱勞工曠職三日，所以將勞工直接開除。

調解會議上，老闆仍堅持是勞工曠職，最後同意拿出10萬元整加上離職慰問金，最後勞工考慮後答應老闆的條件，將10萬元收下，並回去掛急診看背部還沒有好的傷勢。

提醒各位勞工朋友，如果因為生病動手術或是要請長假，千萬不要只用口頭告知。請假手續務必要完整，公司沒有請假手續的話，也記得要一張白紙黑字的請假單，不然很有可能就這樣被開除。

如果一不小心填寫離職申請書，那後續要爭取自己的權益就會非常困難，請大家切忌。

議員臉書接陳情案 一個月1400件

臉書、LINE 改變民代經營選區模式

〔記者蘇芳禾／台北報導〕許多新生代立委與議員，將臉書和LINE當成蒐集輿情、接受民眾陳情的平台。綠黨桃園市議員王浩宇從美國大學畢業後，經營「我是中壢人」粉絲團，至今已累積二十八萬多個讚，當選議員後，也持續透過網路接受民眾陳情，一個月的陳情案竟高達一千四百件。民進黨立委趙天麟也聘請網路助理，專門處理網路行銷，連公聽會都直播上網，完全比照太陽花學運當時直播議場內狀況的規格。

民進黨趙天麟 「婉君當召委」拉攏網友

趙天麟聘請一名專門助理處理「新媒體」，諸如臉書、LINE和網路直播等所有網路相關事務。上會期還推出「婉君當召委」，由網友票選出部分週次的立院社福衛環委員會議程，甚至還網路直播，並設置討論區，讓網友一邊看直播、一邊評論所有立委的發言及法案審理進度。

趙天麟最近更成立官方LINE帳號，可直接跟數百名支持者互動，「如果以前用文宣，還要印出來、郵寄、投遞」，不僅成本高，也有時效性問題，有時甚至還會被擋或被丟。

綠黨王浩宇 臉書粉絲團28萬人按讚

王浩宇則是從臉書、電話接案，一個月的陳情案件達一千至一千四百件，數量驚人，週一到週五上班時間，服務處電話都沒停過，有六名助理同時處理選服案件，有一半案件可當下解決或轉介。他使用專案管理軟體，每天進行陳情案件分類，達成率、解決進度都透過網路系統管理。

國民黨吳育昇︰採守勢經營臉書

國民黨立委吳育昇則表示，目前網路的氛圍就是反國民黨浪潮，「罵國民黨就比較多人按讚」，跟民進黨在執政末期時一樣。目前看起來，民進黨的民意代表在網路這塊似乎經營得比較好，他個人在網路採取守勢，好好經營自己的臉書，不會想要去茫茫「網」海裡撈支持者。

關心復興區介壽國中校舍老舊問題

復興區介壽國中校舍老舊，我們特別前往關心孩子的上課的安全。

走訪替代役宿舍 關心替代役居住環境

趁暑假走訪替代役宿舍，關心替代役生活狀況。

支持華勛國小棒球隊

野球孩子，加油！

華勛國小學區內弱勢學童多、沒有體育班、沒有標準球場，這群熱愛野球的孩子只能在操場跟停車場練習，連實戰打擊都無法練習，但這幾年棒球隊的孩子卻打出好成績入選國手。

為了支持這些孩子的野球夢，探訪後決定協助提案爭取經費，建置全新的打擊練習場、購買新的投球機、球具，讓這些孩子能勇敢追夢！

走訪拉拉山偏鄉 關心弱勢孩子教育

趁休會走訪拉拉山偏鄉，在霞雲國小遇見來自美國休士頓的記者Don。一年前，他放棄高薪工作來到台灣偏鄉當孩子的英文老師。Don說，在台灣工作的薪水跟過去不能比，但能帶給偏鄉孩子國際觀跟基礎語言能力，他覺得意義很大。

跟他聊了一個多小時，深入瞭解弱勢學童英語學習困境。Don說，山區家長的對孩子教育的關心程度遠不如平地，因此，孩子的學習動力真的很差，常常連基本的作業都沒交，讓他感到十分擔憂，未來會持續導入更活潑的課程來協助孩子學習。我也對他承諾，未來會持續在議會為這些孩子爭取更多的教育資源。

關心偏鄉孩子，讓我們一起努力！

路緣石害行人跌倒 第一顆將剷平

中壢火車站友善人行空間改善

中壢火車站前面的水泥矮丘本來是為了阻擋機車進入，但靠近出口的部分本來就很少機車進入，加上夜晚視線昏暗，矮丘又剛好在必經路上，很多民眾不小心踢到摔得頭破血流，急需改善！

今天與交通局、中壢區公所會勘後，決定將靠近出口行人較多的幾座矮丘拆除改為塑膠柱，至於火車站前面則維持這樣的設計。

介面光電強酸 離職員工：多次溢流

股票上市的介面光電公司離職員工提出錄影畫面，向桃園市議員王浩宇檢舉介面光電中壢廠多次發生強酸液體溢流，由員工用清水沖入雨水道。桃園市政府環保局調查時，業者稱是馬達故障造成溢流，仍被依違反水污染防治法開罰。

王浩宇表示，離職員工檢舉的影片有兩段，分別為去年五月廿三日及六月十三日上午錄下，內容可見介面光電於中壢區自強二路廠區的儲存槽旁，有藍色液體溢流到廠區外道路。

王浩宇說，經他了解，溢流的藍色液體為「氧化銦錫蝕刻液」強酸，酸鹼值達一．一，民眾若不小心誤觸，皮膚就會潰爛。提出檢舉的離職員工指稱，他在工廠待了一年多，遇到十幾次類似情況，每回都被公司幹部要求用清水將藍色液體沖入雨水道，懷疑公司為節省處理廢水成本才「刻意偷排」。

環保局稽查人員根據影片內容前往介面光電調查，廠方人員表示這是不慎溢流，他們說，當時因薄膜廢水收集陰井的抽水馬達故障，廢水滿溢而排入廠外雨水道，因此派員沖洗，絕非刻意偷排。

然而溢流事件發生後，業者並未通報，環保局因此依違反水污染防治法規定開罰，最高可罰六十萬元。而介面光電到底發生過多少次溢流，環保局表示還要調查，也將不定時抽查該廠，如有再犯，不排除勒令停工。

自由時報記者周敏鴻 桃園報導

諾發倒閉欠薪 科管局將協調

龍潭科學園區諾發光電上周三宣布放無薪假，韓籍董事長原定15日說明公司未來資遣方案，但員工苦等無著，要求資方發放積欠、預告工資及資遣費。主管單位新竹科學園區管理局已介入了解，後續將協助員工與資方協調。

不滿資方承諾跳票的諾發光電員工，昨天上午起就陸續在公司前聚集。諾發光電許姓品管副理說，公司主要從事面板薄化代工，上周三公司通知上半天班，後來就接到資方公告，說要放無薪假。韓籍董事長至周五時與同仁舉行說明會，坦言公司沒錢，所有員工才恍然大悟。

許姓副理說，公司目前含各部門主管在內有107位員工，所有人5月只領到半薪，到昨天為止，資方一共欠發近1個月的薪水，加上應有的資遣費及預告工資，目前都毫無下文。資方原本通知昨天要妥善處理，然而只收到離職證明及勞健保轉出單，同仁最迫切需要的薪資仍無著落。

由於諾發光電位於龍潭科學園區內，屬新竹科學園區管理局管轄，員工在求助無門的情況下，轉而向桃園市議員徐玉樹、王浩宇求助。該公司張姓婦人說，諾發才成立3年，誰也沒有料想到會倒閉，自己有就讀小一及剛出生的小孩要負擔生活費，希望資方能妥善處理員工資遣問題。

對此新竹科學園區管理局副局長張金豐表示，針對諾發光電廠裁員事件，管理局上周就已派員至該公司了解，目前正全力協助遭遣散的員工爭取遺散費，後續將再與資方協調。

中國時報記者楊宗灝、陳育賢／桃園、新竹報導

諾發光電破產 107員工討欠薪

龍潭區「諾發光電」股份有限公司日前宣布破產，原協商昨天發放積欠薪資及資遣費，員工卻等無下文，齊聚公司抗議。

對此，業者說，員工數量多，須細算金額，會陸續發出。

市議員徐玉樹、王浩宇接獲員工陳情昨天居間協調後，徐玉樹轉述表示，公司產品良率太低，導致營收不如預期，只好歇業。至於積欠薪水及資遣費估計500萬元，但人員眾多，目前還在統計，將盡速發放。主管單位新竹科學園區管理局副局長張金豐表表示，將協調後續處理事宜。

許姓員工表示，諾發光電以面板薄化代工為主，一直未傳出異狀。但上周三公司突然宣布以後下午都放無薪價，直到上周五韓籍董事長金載鵬召集員工，親口向員工們說明：「沒錢了」，大家才驚覺公司破產了。

許姓員工說，5月份只領到半薪，包含6月份至昨天的薪水，公司共積欠包含107位員工1個月薪水未發，且宣布歇業還要發放資遣費等，希望能領到該有的薪水及資遣費。

聯合報 記者賴佑維／龍潭報導

鐵路地下化 議員促爭取小英支持

市議員林政賢昨天質詢說，桃園鐵路高架化改成地下化，將造成經費大增、工程延宕，既然市長鄭文燦堅持地下化，就應該爭取民進黨主席蔡英文表態支持，若蔡不支持，總統大選就不要支持蔡英文；鄭文燦回應說，蔡英文在本屆總統選舉時已支持桃園鐵路地下化，但無法代替她簽署任何承諾書。

鄭文燦︰蔡已支持地下化

國民黨籍的林政賢指出，全世界各大都市的中央車站，採地下化的比例不到三％，顯示地下化並非主流，他質疑鄭文燦是否因為高架化是前縣長吳志揚的政策，因此刻意否定？

議員林政賢︰若小英不表態 就不支持她

林政賢說，改成地下化，不但工程費增加、期程延宕，如果中央不支持，根本就不可能，既然蔡英文角逐總統大位，市府就應該爭取蔡英文支持地下化，否則都是空談，如果蔡英文不支持，鄭文燦應該表態「總統大選不支持蔡英文」。

他並說，鄭文燦選前曾簽署「反炒地皮承諾書」，但上任後又決定將埤塘納入徵收範圍，他質疑這是開啟「航空城炒地皮二．○模式」，要求市府不得將埤塘納入徵收。

市議員王浩宇也質疑航空城的必要性，他認為產業不會因為航空城就升級，航空城住宅區還規劃在噪音六十分貝線以南，飛機起降的噪音讓居民如何休息？凸顯規劃不妥當。

鄭文燦回應說，鐵路地下化是他一貫的主張，台北、新北等都會區都採地下化，為何唯獨要桃園接受高架化？桃園百年建設難道不能要求有最好的選擇嗎？且根據交通部估計，地下化工程約十一年即可完成，並不會延宕太久，經費也沒有想像中的高，關鍵在於交通部只要盡速拍板，就可以盡快推動。

他說，蔡英文早已承諾支持桃園鐵路地下化，但他畢竟不是蔡英文，無法幫她簽署任何承諾書。

航空城60分貝線內 都是產專區

至於航空城計畫，鄭文燦表示，所有的埤塘都將做為生態滯洪專區，六十分貝線內都是產專區，沒有住宅區，不會影響居民作息。

自由時報記者邱奕統桃園報導

捍衛老樹 市長催生樹保條例

時序進入盛夏，氣溫逐漸飆高，議員王浩宇15日說，1棵大樹等同35噸冷氣，但許多公家機關尤其各級學校常帶頭砍樹，要求市府盡快完成樹保條例，並成立樹保委員會拉高保護層級，桃園市長鄭文燦表示，樹木保護自治條例將於9月完成審查，建立完善制度，未來道路、學校等任何工程也都要考慮到老樹保護。

王浩宇舉龍潭龍星國小、龍岡路拓寬、光明國小等案子，批評新市府上任後砍樹風潮方興未艾，甚至是公部門帶頭砍樹，尤其是各級學校，總以棉絮會讓小朋友過敏、樹根會讓小朋友跌倒等理由，美其名說要「移植」老樹，但實際作為卻是把整棵樹「斷頭」，讓他氣得問：「這樣樹還能活嗎？」

王浩宇除了要求教育局將正確的護樹觀念帶進校園之外，也請農業局普查桃園境內所有受保護的樹木、建立資料庫，加速建立樹保條例，他也建議邀請公民團體和專家學者舉辦公聽會，共同討論桃園有關樹保議題，並呼籲成立樹保委員會，提高樹木保護層級。

鄭文燦表示，有些學校面對家長會壓力才要遷樹，並舉自己半年來會勘的活動中心等工程，在規畫階段也都面臨老樹遷移問題，他承諾未來不論道路鋪設、學校、活動中心等公共工程改建或新建，都要將樹保納入考慮，強調樹木保護自治條例將於9月完成審查，未來不論公、私有樹木移植，都有嚴謹的條件及作業標準可以遵循。

中國時報記者蔡依珍報導

老街溪整治 市議員王浩宇：優先處理水質問題

中壢地區工廠林立，人口眾多，公設與環境的巧妙結合是民眾追求生活品質的提升。市議員王浩宇總質詢時針對老街溪改善相關工程指出，依現階段改善部分，只看到夜間照明改造計畫、增設崁燈、自行車道、橋邊展示燈箱、植栽美化等。撇開外在的部分來看，回歸到水的本質，如果下水道工程沒完成，即使廠商不排放汙水，光是承受民間汙水就永遠無法乾淨了。王議員要求市長鄭文燦應該對於水質處理政策上要有更明確的成效。

「請問市長你敢讓你的孩子在老街溪玩水嗎？」。市議員王浩宇說，市府口口聲聲說要推廣老街溪成為親水溪流，可是卻都只著重在表面業績上。王浩宇希望未來在老街溪水中能夠看到生機盎然景象，鯽魚、溪哥都能重游溪水中，並且要求市長鄭文燦應該明確將整治時間表訂出。

市長鄭文燦說，老街溪整治不能只是做景觀工程，上游包括平鎮工業區的稽查，汙水、廢水，中壢家庭廢水都要嚴格把關才能讓老街溪回復以往。

市長鄭文燦表示，中壢南區汙水處理廠計畫已經報請營建署重新招標，按照建設時程第一階段四年內會通水，但是要全部做完還要更長時間。鄭市長說，若現在不重新招標，未來也不會有汙水處理廠，尤其中壢平鎮地區將近20萬戶須處理的家庭汙水，算是北台灣地區規模較大的地區。
 

依照前朝當時狀況，桃園縣污水下水道接管率僅5.36％，全縣總戶數逾51萬，接管戶數為2萬7000多戶，是全台平均36％的1/7，堪稱直轄市六都中最低的接管率。但是因為花大錢做河川整治，使得議員質疑方向錯誤變成只做半套，並要求如果污水道不先處理好，河川整治效果就像現在一樣還是死魚一堆。

至於招標過程，鄭文燦指出，應該要避免資本額過低、缺乏監督、缺乏實質的查核，bot案不應該是變成政商勾結、廠商綁架政府的護身符。

Nownews記者根亞平 桃園報導

諾發光電宣布破產 前2批解雇107人

桃園市龍潭區龍園一路上的諾發光電股份有限公司，韓國籍董事長金載鵬12日向員工宣布：「我破產了！」讓員工傻眼。員工們今天齊聚公司，要求金載鵬出面，償清積欠他們的薪資與資遣費等。

諾發光電門口已經貼出「事業單位大量解僱計畫書」，因歇業要解僱員工，並分為第一批14日92人、第2批3日15人。

許姓副理說，10日公司曾無預警宣布以後的每天下午都放無薪假，他們才警覺公司出狀況，豈料12日金載鵬就召集所有員工，說明他已經破產，公司必須歇業。

原定今天上午9點，公司要發給積欠薪資與資遣費等明細，員工們遲遲等不到，趕忙向桃園市議員徐玉樹、王浩宇陳情，並齊聚公司門口高喊「血汗工廠」，他們說，憂心金載鵬落跑，他們就連要幫小孩付學費的錢都拿不到了。

公司留守幹部解釋，欠薪與資遣費等明細，因為人數眾多，需要時間細細清算，才會延誤發出。

自由時報記者周敏鴻報導

介面光電遭踢爆 藍色廢水溢流水溝

上市觸控面板廠「介面光電」，13日遭議員王浩宇踢爆，位於中壢工業區的廠區藍色廢水溢流，環保局獲報稽查，懷疑該廠因設備故障，致藍色廢水溢流而未通報，依違反《水汙染防治法》告發，最高可重罰60萬元。

王浩宇拿出影片說，接獲該廠離職員工的影片投訴，指該廠多次偷倒藍色鹽酸至廠外，因此主動提供影片給環保局。

廠方向環保局回應，溢流事件發生於去年5月23日，係因薄膜廢水收集陰井的抽水馬達故障，致藍色廢水溢滿直接排入廠外雨水道，廠方發現立即應變，防止汙染擴大，強調絕非蓄意偷排廢水。

中時記者楊明峰報導 

臨時人員調薪 最快7月2萬2千元起跳

〔自由時報記者邱奕統／桃園報導〕市議員王浩宇昨天質詢時關切臨時人員的薪資問題，要求市府幫臨時人員加薪；市長鄭文燦允諾，最快七月、最慢明年一月，臨時人員的薪水從二萬二千元起跳。市府人事處估計，各單位臨時人員約有三千三百人，薪資依學歷介於一九二七三元至二○○九三元，估計調薪後，一年人事費將增加三千六百萬元。

避免「萬年臨時人員」 將落實考核

不過，各機關充斥為數不少的「萬年臨時人員」，憑著「關係或背景」任職，這與臨時人員進用及運用要點不符，單獨為臨時人員加薪也引起不公平等質疑；對此，人事處表示，部分臨時人員以往任用時「礙於某些因素」才會一聘再聘，讓勞動契約從臨時變成固定，但現在也不宜「說砍就砍」，未來將採取總量管制，落實考核並檢討各機關業務與人力運用。

王浩宇質詢，政府要求民間企業帶頭調薪，他以民進黨主席蔡英文前天到桃園市倡談勞工政策為例，反問鄭文燦，對市府臨時人員有照顧嗎？

鄭文燦答詢，最快七月一日、最慢明年一月一日，臨時人員薪資會調高到二萬二千元以上，並分三級調整，市府仍希望中央統一調高。

依「行政院及所屬各機關學校臨時人員進用及運用要點」，臨時人員進用應符合臨時性、短期性等，並以各機關非核心業務為主，業務單純，以勞基法最低起薪敘薪，並依學歷高低區分為一九二七三、一九四九三、二○○九三元，如果全面調薪到二萬二千元以上，加薪幅度約在二七二七至一九○七元以上。

依進用要點，臨時人員進用以公開甄選為原則，一年一聘，但 實際上各機關充斥「特權安插」的臨時人員。根據市府人事處統計，全市各機關臨時人員編制員額是三千七百人，目前進用約三千三百人，其中資歷在一年以下的僅廿％而已，卅五％在五年內，更有四十五％的臨時人員資歷在五年以上，因此被外界質疑是「萬年臨時人員」。

驚！機捷吊掛未封路 議員憂悲劇重演

桃園市議員王浩宇11日出示影片、相片指控，桃園機場捷運延伸工程在車水馬龍的街頭進行吊掛作業，卻未交管，人車就在近15公尺高的鋼樑下行走，擔憂中捷意外重演，桃園市長鄭文燦以影響公安勒令停工受檢，施工單位尊重市府決定，但會在今日會勘強硬要求完成連續壁施工。

王浩宇強調中捷鋼樑墜落意外造成4死4傷的悲劇，痛批：「難道要到中捷事件在桃園重演，主管機關才會重視嗎？」要求高鐵局和桃園市政府應積極介入調查，嚴格把關市民安全。

市府交通局昨稽查，現場雖無進行吊掛工程，但中正路和復興路口施工時，依規定要封閉路口，檢舉影片明顯拍到施工廠商違規未封路，且現場交維人員指揮不確實，鄭文燦獲悉下令立刻停止施工、接受檢查，並要求勞動局立刻通知北區勞檢所前往現場稽查，待交維相關措施完善並檢核通過後，才能復工。

高鐵局捷運工程處中壢工務所主任徐三坤澄清是在施作連續壁鋼筋籠吊掛工程，與中捷曲型鋼箱梁吊裝完全不同，穩定度高，國內不曾傳出有事故，他強調中壢馬路沒有台北寬，施工都非常嚴謹小心，不曾發生任何工安意外，也都派員管制，坦承人員控管有疏失，才讓人車闖進，但也呼籲民眾配合遵守指揮。

徐三坤尊重地方政府停工決定，但強調連續壁施工有連續工法，深逾20公尺的洞若貿然停工，恐造成地層不穩定，危害陸地跟房屋地基，今天交通局會勘時將據理力爭，至少要求連續壁完工，工安問題會持續加強。

中國時報記者蔡依珍報導

機捷吊掛鋼樑無交管 市長要求暫停工

市議員王浩宇昨天質詢時爆料，機場捷運中壢站在鋼樑吊掛作業時竟未實施交通管制，人車仍繼續通行，無視日前台中市鋼樑倒塌造成死傷的慘痛教訓。市長鄭文燦昨晚表示，基於安全考量，要求高鐵局暫時停工受檢；市府交通局說，今天會檢查交通維護等安全措施。

王浩宇在臉書上提供影片，拍攝地點是中壢區復興路、中正路口，他質詢說，工程人員吊掛數公噸的連續壁鋼樑時，底下竟未實施交通管制，甚至有行人直接從吊掛起的鋼樑旁走過，險象環生；在吊掛工程時，只見一名工程人員攔阻車輛，後方就有三公尺高的鋼樑在空中晃來晃去，萬一鋼樑掉落砸到行人、汽機車，後果不堪設想。

王浩宇說，這項工程主要銜接中壢火車站到桃園機場的地下工程，連續壁吊掛工期從六月一日到八月十五日，他要求主管單位重視安全問題。

市府昨晚發布新聞稿，表示基於安全考量，鄭文燦要求高鐵局暫停施工，等檢核通過後才能復工，並指負責施工的大陸工程公司未依規定，現場交維人員指揮不確實，已影響公共安全，必須停工受檢。

工程師︰有派出交管

高鐵局捷運工程處中壢工務所簡姓承辦工程師澄清說，檢視影片，這是拍攝角度問題造成的烏龍，沒有安全疑慮，吊掛鋼樑都在工區範圍內，但拍攝角度由下往上時，會產生視覺落差，造成鋼樑就在人車上方的錯覺。

簡姓工程師說，只有在吊運鋼筋籠時，吊車才會跨越工區，影響到周邊路段，都有派出交管，一天二次、每次約十分鐘，工區寬度十四公尺，萬一發生意外，掉落物會落在淨空的工區範圍內，不會波及人車。

高鐵局捷運工程處中壢工務所詹姓組長昨晚表示，尚未收到市府的停工令，已施工的部分挖深廿七公尺，昨晚仍得進行鋼筋籠的吊放和灌混凝土作業，否則底下有坍方之虞

桃機捷吊鋼樑放任行人底下過 鄭文燦勒令停工

台中捷運因吊掛作業疏失造成鋼樑掉落4死4傷，但政府似乎沒得到教訓。

綠黨桃園市議員王浩宇在臉書上提供一段影片，地點為桃園市中壢復興、中正路口，此路段正在進行機場捷運工程，但是卻發現施工人員在吊掛重達數公噸的連續壁鋼樑時，竟然沒有實施交通管制，甚至有行人直接從吊掛起的鋼樑旁走過，畫面險象環生。另外，王浩宇獨家提供給《蘋果》晚間畫面，其中還可以看到在進行吊掛工程時，僅派一名工作人員在前攔阻車輛，後方就任隨三公尺高的鋼樑從前吊過。

對此王浩宇指出，他們已經派人連續分別在日間與夜間施工時錄影存證。發現現場在吊掛鋼樑時，都只由工程人員和保全拉起柵欄，並未淨空人車。作業時很多行人就在下面走。呼籲高鐵局和桃園市政府應積極介入調查，重視工安問題。

對此桃園市府交通局即刻前往稽查，雖現場無進行吊掛工程，但依據檢舉影片，認定施工廠商（大陸工程股份有限公司）未依規定進行連續鋼筋籠吊掛工程，且現場交維人員指揮不確實，已影響公共安全。市長鄭文燦表示，本案係由交通部高鐵工程局負責施工及申請，市府交通局今日前往稽查，要求立刻停止施工，市府勞動局也立刻通知北區勞檢所前往現場稽查，待交維相關措施完善，並檢核通過後，再予以復工。(蘋果日報記者葉國吏、隋昊志/綜合報導)